Al tram de la Mussara, el pilot Françes Sébastien Ogier va patir un petit accident que li va fer perdre uns minuts i el va fer baixar de la classificació quan anava segon darrera de Sebastián Loeb.

En les tres etapes, els Citroën han estat els més ràpids en tots els trams disputats, ja que el Ford de Latvala i d'Hirvonen no aconseguien vèncer cap especial, ni tan sols les de terra de la primera jornada, acabant respectivament en quarta i cinquena posició del ral·li.

Expectació, públic i difusió
D'altra banda, el RallyRACC ha estat seguit per una gran quantitat d'aficionats durant les tres etapes, destacant també el correcte comportament dels mateixos així com la seva magnífica ubicació durant les 16 especials celebrades, en les quals no es registrava cap incident digne de menció. El RACC ha realitzat un gran esforç amb una primera etapa mixta terra-asfalt d'elevada espectacularitat, recuperant d'aquesta manera la superfície de terra, absent del recorregut des de l'any 1992. Amb això tornava el record dels millors anys del mundial, establint-se un precedent organitzatiu i també esportiu que sens dubte seguiran altres curses, cosa que confirma el caràcter innovador del que sempre ha fet gala el RACC. Un altre dels aspectes més rellevants per a l'elevada difusió que ha tingut la prova va ser la retransmissió d'un tram en directe a través del Canal 33 concretament la segona passada per l'especial de Riudecanyes en la segona etapa.